超高分子量聚乙烯有耐腐蝕，耐酸堿，抗沖擊性，耐低溫，自潤滑防結垢的優(yōu)異特性，本公司生產的超高分子量聚乙烯管道在海洋領域的應用優(yōu)勢可以深刻展現(xiàn)出來。
今天小編帶來您來了解超高分子量聚乙烯海洋管道鋪設。
海洋天然氣必須依靠海洋管道外輸，淺海中采出來的原油則可由生產平臺直接裝入油船。但在深海中采出來的原油，大型油船停靠生產平臺會威脅到平臺安全，因此出現(xiàn)了海中專用于?？看笮陀痛膯吸c系泊。這樣，就要有連接各生產平臺與單點系泊之間的輸油管道。
在上世紀70年代，在海域中開發(fā)了大型油氣田以后，開始建設了大型海洋油氣管道，把開采的油氣直接輸往陸上油氣庫站。隨著全球油氣工業(yè)正在向海洋進軍，海底鋪設的油氣管道日益成為全球能源運輸動脈的重要組成部分。
海洋管道包括海底油、氣集輸管道，干線管道和附屬的增壓平臺以及管道與平臺連接的主管等部分。其輸送工藝與陸上管道相同，但是因為海洋管道工程在海域中進行的，施工方法則與陸上管道線路工程不同。
海底管道的施工已發(fā)展了多種方法，每種鋪管方法都有其適應特殊條件的能力。在登陸段淺水區(qū)的施工與深水段的施工也不相同。無論采用何種方法，要完成的基本任務是：焊接連接管段；檢查接口；對現(xiàn)場焊接接口進行涂敷，包扎防護層；在不損傷管子的情況下把管道鋪設至海底。
海底管道的施工受波浪、河流、風等環(huán)境條件和現(xiàn)場條件的影響極大，因此，應選擇在風浪比較平靜的季節(jié)進行施工。在海底管道鋪設過程中，可能會遇到海洋條件惡化，不得不中止作業(yè)。因此，在海上施工的船機設備利用率較低，比陸上建設管道的費用要高出很多。
海底管道的鋪設隨著水深的增加，已步入開闊的海域，水文及海況對管線鋪設的影響也在不斷產生變化，管線的施工也越加困難，影響因素也趨于復雜，需要從船舶資源、性能、設計計算和監(jiān)測方面進行綜合的加強，以應對施工的影響因素。
目前，我國海底管道的鋪設，受技術和裝備相對落后的影響，鋪設水深都局限于淺水段。這嚴重影響著我國深水海洋工程項目的開發(fā)。但隨著我國首條深水鋪管船，“海洋石油201”的建成投產，它將填補我國在深水鋪管裝備領域的空白，并將縮小我國與發(fā)達國家在深水鋪管技術上的差距。其全球領先的總體技術水平和綜合作業(yè)能力，也將在海洋工程建造與安裝方面起著舉足輕重的作用。
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